七年削减90%粉尘——宁波港治污工作探访

“别看我们是国际性大港，似乎风光无限，但也有灰头土脸的时候。”9月26日下午，吴小立在接受本报记者采访时说，前些年由于环境问题，他们港曾引发过群体性事件，一度压力很大。吴小立是宁波港股份有限公司安全卫环部副部长，从她所属这个部门的名称上，可以感觉到该公司对环保工作的重视。

宁波港2013年集装箱吞吐量1677.4万标准箱，居中国大陆港口第三、世界第六，货物吞吐量突破4.96亿吨，居中国大陆港口第三、世界第四。可见，它既是集装箱大港，也是散货大港，散货约占总吞吐量的四分之一。由该港进出的散货主要有煤、铁矿，因此，粉尘污染在所难免。

据吴小立介绍，从2008年开始，该港开始集中进行粉尘治理。2010年，进行功能区调整，将煤炭码头集中到外海（镇海港区），使其从空间上尽量地远离城区；对堆场则是设置壁合式围网；成立专业的清洁队伍，负责洒水、清扫、喷淋；从轮船到堆场，货物尽量由密闭廊道输送，减少扬尘，吴小立形象地称之为“螺蛳壳里做道场”。

在镇海港区装卸作业区，记者看到，每当盛满粉煤的抓斗松开之时，附设的喷淋装置就会同步洒水，以减少煤尘扬起。镇海港区分公司环保部副经理朱海霞从协调会上抽身来向我们介绍情况。据介绍，该港区货物年吞吐量7000多万吨，以煤、铁矿等散货为主。近几年来，他们通过搬迁港区的附近居民、建防风网、安装喷淋系统和射雾器、添置洒水清扫车等，通过点线面控制，较好地治理了粉尘污染问题。

“以前我们港区进出的船小，煤炭等散货也少，污染也较小，周围的居民也没多大意见。

后来随着港口的发展，大吨位船只及货物的增加，加上我们港区又被上级公司规划为煤炭、铁矿等易污染的散货码头，煤尘污染急剧增加，引起了附近居民的大量投诉。现在经过治理，居民的投诉越来越少了。”朱海霞说。

在港区的煤炭堆场，记者看到好多圆圆的像小型雷达一样的装置，在不停地旋转着向高高的煤堆喷射水雾。朱海霞介绍说，那就是射雾器，港区共有20个，一个可管100米的范围。

见一辆洒水清扫车从我们身旁经过，朱海霞告诉记者，洒水清扫车虽然保证了港区道路的干净，但有一个问题--粉尘冲进了下水管道，日积月累会造成堵塞，仅靠人工清理费时费力，下一步他们准备购买下水管道清淤车，专门清理堵塞的淤泥。

防风网更有气势，高17米，成不规则的三角形状，将煤炭堆场围起来。朱海霞说，该港区先后分五期共建了4000多米。防风网上也设置有喷淋装置，喷射高度可达3~4米，可提升防风网的抑尘效果。这道“关口”很重要，是洒水、清扫等环节之后的最后一道屏障。

另据了解，为了进一步做好粉尘治理工作，2012年，当地政府和宁波港股份有限公司还邀请天津水运工程科学研究所前来“助阵”，该所结合煤炭作业区工程特性，从工艺环节控制、防尘抑尘设备和环境管理三方面确定了镇海港区煤尘综合整治方案。针对煤炭堆存、装卸、筛分和运输等环节，方案提出了堆场喷洒水系统智能化改造、作业机械加装喷淋系统、购置移动式喷淋设备、场道隔离和购置道路清扫设备、加强管理和环保制度建设等措施。同时，方案还对防风网工程和喷洒水系统智能化改造初步规划进行专项研究，提出对策。该项目实施周期为两年，至今已基本实施完完毕。
通过半天的实地采访，记者觉得宁波港粉尘治理的成功，首先得益于当地政府及相关企业环保意识的增强。其次是舍得投入，防风网每米造价20000元人民币，每个每个射雾器要30万元，几年来，该港区在粉尘治理上投入超过7000万元。第三是措施得力，他们打出的一套组合拳，环环相扣。第四是着眼长远舍弃眼前利益，以前该港区有易燃易爆的硫磺、木薯片等货物进出，现在为安全和环保，这些散货都不做了。最后是部门联动，当地环保等部门在港口粉尘污染治理中的发挥主导作用，它们加大执法力度，严格杜绝散货车辆超载，明令其且加盖篷布，防止煤块、铁矿洒落造成二次污染。

经过几年努力，宁波港削减了90%的粉尘。

临近采访结束，记者看到几个工人正悬挂在密闭廊道的外墙上涂抹五颜六色的色块。朱海霞介绍说，这是中国美院教授的创意，意在美化港区。